사이드 리프터 트레일러

사이드 리프터 트레일러란?

 

 

사이드 리프터 트레일러는 사이드로더 또는 사이드 리프터라고도 하며, 운송 컨테이너를 들어올리고 운반하는 데 사용되는 특수 차량 또는 장비의 한 유형입니다. 크레인이나 포크리프트를 사용하여 컨테이너를 운반하는 기존 방법과 달리 사이드 로더는 측면에서 컨테이너를 들어올리고 조작할 수 있어 컨테이너 취급에 있어 더 많은 유연성과 효율성을 제공합니다.

 

사이드 리프터 트레일러의 장점

 

 

효율성 향상:사이드 리프터 트레일러는 컨테이너 취급 작업에서 생산성과 효율성을 크게 높일 수 있습니다. 추가 장비나 인력 없이도 컨테이너를 들어올리고 운반할 수 있습니다. 이를 통해 크레인이나 포크리프트를 사용하여 컨테이너를 적재 및 하역하는 데 시간이 많이 걸리는 과정이 없어집니다.

 

다재:사이드 리프터 트레일러는 표준 ISO 컨테이너와 오픈탑, 플랫 랙, 냉장 컨테이너와 같은 특수 컨테이너를 포함한 다양한 컨테이너 크기와 유형을 처리하도록 설계되었습니다. 또한 높이와 무게가 다른 컨테이너도 처리할 수 있어 컨테이너 처리 작업에 유연성을 제공합니다.

 

안전:사이드 리프터 트레일러는 수동 리프팅의 필요성을 줄이고 크레인이나 포크리프트와 같은 장비와 관련된 잠재적 위험을 피함으로써 컨테이너 취급 시 안전을 강화합니다. 운전자는 적재 및 하역 과정에서 가시성과 제어력이 더 뛰어나 컨테이너나 주변 인프라의 사고 또는 손상 위험을 최소화합니다.

 

감소된 공간 요구 사항:사이드 리프터 트레일러는 기존 컨테이너 취급 장비에 비해 공간이 덜 필요합니다. 좁은 공간에 접근하고 좁은 구역에서 기동할 수 있어 컨테이너 야드, 항구 또는 창고와 같이 혼잡하거나 제한된 공간 환경에 적합합니다.

 

시간 절약:사이드 리프터 트레일러는 컨테이너 처리 시간을 크게 줄여 운영 효율성을 개선하고 전체 비용을 절감할 수 있습니다. 트럭이나 기차에서 컨테이너를 빠르게 적재 또는 하역하고 추가 장비나 여러 처리 단계 없이 원하는 위치로 운송할 수 있습니다.

 

증가된 용량:다양한 크기와 무게의 컨테이너를 처리할 수 있는 능력을 갖춘 사이드 리프터 트레일러는 더 많은 양의 컨테이너를 처리할 수 있습니다. 이를 통해 컨테이너 터미널이나 창고에서 처리량과 용량이 증가하여 전반적인 운영 효율성이 향상됩니다.

 

유연성과 이동성:사이드 리프터 트레일러는 쉽게 조종하고 다양한 작업 현장으로 운반할 수 있는 이동식 장비입니다. 이를 통해 물류 운영에 유연성을 제공하고 원격 또는 임시 작업 현장을 포함한 다양한 위치에서 효율적인 컨테이너 처리가 가능합니다.

 

컨테이너 손상 최소화:사이드 리프터 트레일러는 컨테이너를 취급하기 위해 안전하고 안정적인 리프팅 메커니즘을 사용하여 적재 및 하역 과정에서 손상 또는 잘못된 취급의 위험을 줄입니다. 이는 컨테이너의 무결성을 보존하고 잠재적인 화물 손상을 최소화하는 데 도움이 됩니다.

 

비용 효율성:사이드 리프터 트레일러는 초기 투자가 필요할 수 있지만 장기적으로 비용을 절감할 수 있습니다. 효율성, 생산성 및 감소된 노동 요구 사항은 컨테이너 취급 작업에서 운영 비용을 낮추고 전반적인 수익성을 개선합니다.

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사이드 리프터 트레일러 디자인 특징

 

 

리프팅 크레인–크레인 모듈이라고도 합니다. 이것은 유압으로 구동되는 크레인으로, 지상, 다른 차량, 적재 도크, 철도 왜건 또는 위에 나열된 다른 플랫폼에서 지상에 놓인 다른 컨테이너의 맨 위에서 화물/컨테이너를 들어올립니다. 섀시에서 들어올리고 내리는 것이 가능합니다. 크레인은 일반적으로 Sidelifter 섀시의 맨 위에 위치하며 일반적으로 유압 모터 또는 유압 실린더를 통해 이동하는 섀시를 따라 이동하여 다양한 길이의 컨테이너와 화물을 적재할 수 있습니다.

구동 전원 장치 -일반적으로 크레인은 트레일러에 장착된 디젤 또는 가솔린 엔진을 통해 구동됩니다. 그러나 크레인은 트랙터 또는 트럭의 PTO를 통해 구동될 수도 있습니다.
다리를 안정화합니다.이것은 차량을 제자리에 고정하면서 완전히 적재된 운송 컨테이너를 들어올리는 데 사용되는 유압식 다리입니다. 차량이 기울어지는 것을 방지합니다. 안정화 다리는 고르지 않은 지면에서 작업을 돕고 컨테이너를 쌓을 때 더 큰 안전 여유와 하중 한계를 향상시키도록 조정할 수 있습니다. 다리는 트레일러 데크와 같이 제한된 위치에서 컨테이너를 들어올릴 때 추가 기능을 제공하기 위해 확장하고 기울일 수 있습니다.

쇠사슬.리프팅 작업을 수행할 때 크레인의 상부에서 컨테이너 바닥의 코너 캐스팅까지 체인이 부착되어 있습니다. 20피트 컨테이너 사이에 배치하면 사용자가 두 개의 20피트 컨테이너를 함께 잠글 수 있는 특수 연결 장치가 있습니다. 이를 통해 사이드 리프터가 마치 하나의 40피트 컨테이너인 것처럼 두 컨테이너를 운반할 수 있습니다.

택시/트랙터.이것은 트레일러를 당기는 데 사용됩니다. 어떤 시나리오에서는 PTO를 통해 전원을 공급합니다. 이 액세서리는 또한 사이드 리프터 휠의 브레이크에 압축 공기를 공급합니다. 일반적으로 사이드 리프터는 트랙터에 연결하지 않고는 작동할 수 없습니다. 이는 파워팩이 사이드 리프터에 의해 운반되더라도 트랙터가 트레일러 브레이크에 사용하기 위해 절실히 필요한 압축 공기를 제공하고 리프팅 작업 중에 안정성을 더해주기 때문입니다.

차대.섀시는 중요한 구조물입니다. 적재된 화물/컨테이너의 무게를 관리합니다. 그 이상으로 크레인을 지탱합니다.

원격 제어.이것은 버튼과 조이스틱으로 작동하고 기본적으로 멀티페어 전선이나 무선 신호를 통해 부착되는 장치입니다. 이를 통해 운전자는 컨테이너 주변을 이동하고 리프팅 작업을 수행할 때 다양한 각도에서 장치를 볼 수 있습니다.

 

사이드 리프터 트레일러 설계 고려 사항
20ft Container Side Loader Trailer
37 Ton Sidelifter Container Trailer
Container Side Lifter Trailer
40 Ton Side Lift Container Transport

컨테이너 운송 –사이드 리프터에서 플랫탑 또는 스켈레탈 트럭으로 컨테이너를 옮기는 과정은 간단합니다. 스태빌라이저를 확장하면 적재하는 동안 선택한 트레일러를 스태빌라이저 아래에서 다시 제자리로 되돌릴 수 있는 충분한 공간이 있습니다. 그렇지 않은 경우 플랫탑 또는 스켈레탈 트레일러가 나란히 배치되면 스태빌라이저를 낮출 수 있습니다. 일반적으로 이동하는 트레일러의 각 측면에는 300mm 이상의 여유 공간이 있습니다.
처음부터 끝까지 더 빠른 처리 시간이 있습니다. 사이드 리프터에 이미 컨테이너가 적재되어 있어도 프로세스가 더 빠릅니다.
인접한 트럭과 4축 트레일러에 잭 나이프를 사용할 필요 없이 4축 트랙터에 연결된 4축 트레일러로 하중을 옮길 수 있습니다.
가장 중요한 것은, 리프트 모듈은 안정성을 위해 인접한 트레일러에 안정기 다리를 놓을 필요가 없다는 것입니다. 사이드 리프터 트레일러는 최대 9'6' 높이의 컨테이너를 처리할 수 있습니다.

 

안정-사이드 리프터 트레일러는 안정기 다리와 아웃보드 지브 피벗에 넓은 스팬을 제공하여 어려운 환경에서도 빠르고 안전한 작업을 제공합니다. 이러한 높은 안정성 덕분에 사이드 로더는 바람직하지 않은 조건에서도 최대 45톤의 균형 잡힌 컨테이너의 상당한 무게를 들어올릴 수 있는 위치에 있습니다. 컨테이너 중력 중심은 안정기 지지선 내부에서 약 1미터입니다. 이것은 시장에서 찾을 수 있는 가장 안정적인 위치입니다. 그러나 컨테이너 질량 중심이 안정기 지지선 외부에 있는 다른 옵션도 있습니다. 이로 인해 설정이 덜 안정적입니다.

 

제어-사이드 리프터 트레일러는 무선 원격 제어를 사용하여 원격으로 제어할 수 있습니다. 한 손으로 작동하고 핸드헬드 푸시버튼 제어 장치로 구성된 컴팩트하고 사용자 친화적인 제어는 작업자의 안전한 작업 조건을 향상시킵니다. 제어 시스템을 사용하면 빠른 속도로 견인 저하 수준을 사용하여 단일 버튼 작동을 사용하여 두 리프트 모듈을 모두 이동하여 빠른 작업을 수행할 수 있습니다. 그래도 컨테이너의 정확하고 정밀한 위치를 지정할 때는 느린 속도를 제어할 수 있습니다. 작업자가 크레인 이동의 방향과 속도를 직접 관리할 수 있도록 하는 핸드헬드 토글 원격 제어 시스템과 함께 제공되는 완전 비례 제어 시스템을 얻을 수도 있습니다.

 

작업 공간 –컨테이너 사이드 리프터는 제한된 공간 조건에서 작업할 수 있는 가능성을 제공합니다. 원래의 레그 오버 옵션은 특별히 설계되었으며 제한된 공간에서 적재 및 하역 작업 중에 실패에 대한 검증을 받았습니다. 이 기능을 통해 컨테이너를 벽에 쉽게 놓을 수 있습니다.

 

탑재량 운반 능력 –시중에 판매되는 컨테이너 사이드 리프터의 범위는 작업을 더 빨리 진행하기 위해 뛰어난 탑재량 용량을 관리할 수 있는 사이드 리프터를 제공할 수 있습니다. 이는 매우 낮은 자체 중량으로 가볍게 설계되고 잘 설계된 초고장력 섀시와 리프트 모듈을 통해 가능합니다.

 

사이드 리프터 트레일러는 어떻게 작동하나요?

로딩 중:사이드 리프터 트레일러에는 차량 측면에서 뻗어 나온 유압 암 또는 리프팅 포크 세트가 있습니다. 이 암은 컨테이너나 긴 빔과 같은 무거운 하중을 땅에서 직접 또는 적절한 적재 플랫폼에서 들어올릴 수 있습니다. 암은 다양한 하중 크기와 무게를 수용하도록 조정할 수 있습니다.

 

리프팅:하중이 리프팅 암에 고정되면 유압 시스템이 작동하고 사이드 리프터 트레일러가 하중을 위로 들어올립니다. 이 리프팅 메커니즘은 하중을 운송하기에 충분한 높이까지 들어올려 추가 리프팅 장비의 필요성을 줄일 수 있습니다.

기동

사이드 리프터 트레일러는 바퀴나 트랙이 장착되어 있어 다양한 방향으로 움직일 수 있습니다. 창고나 운송장과 같은 좁은 공간을 통과하기 위해 앞, 뒤 또는 옆으로 운전할 수 있습니다. 이러한 기동성은 바퀴나 트랙의 움직임을 제어하는 ​​유압 제어를 통해 달성됩니다.

운송 중

짐을 들어올리고 사이드 리프터 트레일러를 올바르게 배치하면 목적지까지 운전할 수 있습니다. 일부 사이드 리프터 트레일러는 도로 주행을 위해 설계되었지만, 다른 트레일러는 조선소나 건설 현장과 같이 제한된 구역 내에서 사용됩니다.

하역

사이드 리프터 트레일러가 목적지에 도착하면 유압 암이 하중을 지면이나 적합한 하역 플랫폼으로 내립니다. 그런 다음 하중이 해제되고 사이드 리프터 트레일러는 다음 작업으로 이동할 수 있습니다.

 

사이드 리프터 트레일러의 일반적인 결함 및 유지 관리
 

유압 시스템 압력이 너무 높거나 낮습니다.
오일 펌프가 손상되어 오일이 누출됩니다.---오일 펌프를 점검하거나 교체하세요.
다중채널 변경 밸브가 손상되었습니다.---오류 제거
탱크의 오일 레벨이 너무 낮습니다.---오일을 적절한 위치에 추가하세요.
흡입 튜브 누출 공기---흡입 튜브를 점검하거나 교체하세요
오일 필터가 막혔습니다.---필터 코어를 청소하거나 교체하세요.
오일을 장기간 사용하여 오일 점도가 너무 낮습니다.---유압 오일을 교체하세요.

 

실린더 누출 오일
터미널 커버 씰이 마모됨/피스톤 씰이 마모됨---씰을 교체하세요

 

하중이 상승하면 실린더가 자동으로 수축됩니다.
부하 유지 밸브가 고장났습니다.---밸브 잠금 장치를 청소하거나 교체하세요.
실린더 피스톤 씰이 손상되었습니다.---씰을 교체하세요.

 

비정상적인 워밍업
공기를 흡입하세요, 오일 씰이 불량합니다.---오일 씰을 점검하고 교체하세요.
탱크의 오일 레벨이 너무 낮습니다.---오일을 적절한 위치에 추가하세요.
오일 펌프가 손상되어 오일이 누출됩니다.---오일 펌프를 점검하거나 교체하세요.
시스템이 굽어짐---확인하고 스토퍼를 제거하세요

 

밸브 코어가 복구되지 않았습니다.
밸브 코어와 바디 사이에 먼지가 있습니다.---밸브 레버와 바디를 청소하세요.
복구 스프링이 손상되었습니다.---스프링을 교체하세요.
밸브 레버가 원활하게 작동하지 않습니다.---작동 시스템을 확인하세요.
커플링 볼트가 너무 조여져 있습니다.---연결 볼트를 조여주세요.

 

펌프가 오일을 출력하지 않으면 즉시 작동을 멈추십시오. 그렇지 않으면 펌프가 손상되거나 유량이 충분하지 않을 수 있습니다.
오일 펌프가 작동하지 않습니다.---엔진에 연결된 디스크를 점검하거나 교체하세요.
흡입 튜브 또는 오일 필터가 막혔습니다.---걸림을 제거하세요.
오일 점도가 너무 높습니다.---유압 오일을 교체하세요.
탱크의 오일 레벨이 너무 낮습니다.---오일을 적절한 위치에 추가하세요.
내부 오일 펌프가 손상되었습니다.---부품을 점검하거나 교체하세요.
내부 씰이 손상되었습니다.---씰을 교체하세요.

3 axle container side loader trailer

 

container side loader trailer

외부 누출
밸브와 O링 사이의 인터페이스가 손상되었습니다.---O링을 교체하세요.

 

시스템 압력이 너무 낮거나 압력이 없습니다
조절 볼트가 느슨해짐---압력을 다시 조정합니다.
프링 또는 테이퍼 밸브가 작동하지 않습니다.---압력 조절 밸브를 점검하고 청소하세요.
밸브 레버와 바디 사이의 마찰---다중채널 밸브 점검 및 수리 또는 교체

 

실린더의 진동
유압 시스템의 일부 공기는 ---운동을 통해 공기를 배출합니다.
마모된 실린더 씰---실린더 씰을 교체합니다.

 

후크에 부하가 걸리지 않아도 모든 움직임이 느려짐
흡입 호스가 찌그러지거나 움푹 들어감---흡입 호스를 교체하세요
오일 튜브에서 공기 흡입---흡입 호스의 조인트 조임

 

사이드리프터는 정격 용량의 하중을 들어올리지 않습니다.
비효율적인 펌프---펌프 교체
잘못된 릴리프 밸브 설정---밸브를 조정하세요
마모된 유압 펌프 씰---펌프 씰을 교체합니다.

 

소음과 압력 변동이 크다
흡입호스 또는 흡입망이 막혔습니다.---스토퍼를 제거하세요.
오일의 점착성이 높습니다.---유압유를 대체합니다.
흡입구의 씰이 불량하여 공기가 흡입됨---씰을 교체하세요
오일에는 공기가 있습니다.---공기를 제거하세요
펌프의 부품이 마모되었습니다.---부품을 교체하거나 수리하세요.
오일 오염---오일 교체, 오일 탱크 청소

 

 
우리 회사
 
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우리 회사는 전문 자동차 제품에 대한 많은 연구, 개발, 생산 및 판매 인력과 스탬핑, 용접, 도장 및 최종 조립을 위한 완전한 생산 공정을 보유하고 있습니다. 수년간의 헌신적인 연구 및 제조를 거쳐 강력한 기술력과 완벽한 애프터 서비스를 통해 국가 지정 전문 차량 생산 기업이 되었습니다. 우리는 매년 다양한 유형의 전문 차량을 4000대 생산했으며, 당사 제품은 유사한 국산 제품의 다양한 성능 지표를 충족하거나 능가합니다. 수년 동안 당사는 탱크 트럭, 차량 운송 차량, 박스 트럭, 덤프 트럭 및 다양한 시리즈의 세미 트레일러, 풀 트레일러 및 기타 제품을 생산했으며 전문 차량의 개조 및 설계 사업을 수행했습니다. 우리는 고객의 만족과 신뢰를 얻었으며 "국가 특수 차량 품질 안정 자격 기업"이라는 칭호를 받았습니다.

 

 
질문
 
 

질문: 사이드 리프터 트레일러와 트레일러의 차이점은 무엇인가요?

A: 사이드 리프터 트레일러는 트레일러 또는 트럭과 결합된 두 개의 사이드 리프팅 크레인으로 구성됩니다. 사이드로더의 기본 작업은 네 가지가 있습니다. 지상에서 들어올리기/지면으로 들어올리기, 다른 섀시 또는 레일 왜건에서/로 옮기기, 컨테이너 적재 및 도로 운송입니다.

질문: 사이드 리프터 트레일러란 무엇인가요?

A: 사이드 리프터 트레일러(스윙 리프터, 사이드 로더)는 컨테이너를 땅에서 차량으로 적재하고, 컨테이너를 차량에서 땅으로 내리고, 컨테이너를 한 차량에서 다른 차량으로 옮길 때 사용합니다.

질문: 사이드 리프터 트레일러는 얼마나 멀리까지 도달할 수 있나요?

A: 허용 범위: 높이 4.6m(15.1피트) 폭 – 하역을 위한 6m(19.6피트), 접근 지점(게이트 등)을 위한 최소 3.5m 길이 – 12m(40피트)

질문: 사이드로더는 얼마나 많은 무게를 운반할 수 있나요?

A: 적재 용량은 3톤(2722kg)에서 500톤(500,000kg)까지 다양하므로 안심하세요. 여러분에게 딱 맞는 사이드로더가 있을 것입니다. 평균적으로 거의 모든 사이드로더는 5톤 이하를 들어올릴 수 있으며, 여기에는 전기 및 디젤 사이드로더가 포함됩니다.

질문: 컨테이너 리프터를 무엇이라고 부르나요?

답변: 컨테이너 리프팅 장비에는 리치 스태커, 포크리프트, 빈 컨테이너 핸들러, 선박 대 해안 컨테이너 크레인, 레일 장착 갠트리 크레인, 고무 타이어 갠트리 크레인, 포털 슬루잉 크레인 등 다양한 유형이 있어 터미널 관리에 대한 고객의 고유한 요구를 충족합니다.

질문: 컨테이너를 들어올리는 데 어떤 장비를 사용하나요?

A: 포크리프트는 대부분의 제조 및 창고 운영에 필수적인 장비입니다. 주로 단거리에서 일반 자재를 옮기는 데 사용되지만, 대용량 포크리프트는 필요한 경우 비어 있거나 가벼운 운송 컨테이너를 들어 올리고 옮기는 데에도 사용할 수 있습니다.

질문: 사이드 리프트 크레인이란 무엇인가요?

A: 사이드리프터는 차량 섀시의 양쪽 끝에 장착된 유압식 크레인 한 쌍을 통해 컨테이너를 적재 및 하역합니다. 크레인은 지상, 롤링 스톡을 포함한 다른 차량, 철도 왜건, 그리고 부두나 컨테이너선에 있는 스택에서 직접 컨테이너를 들어올리도록 설계되었습니다.

질문: 사이드로더는 어느 쪽에서 물건을 내리나요?

A: 사이드 로더 트럭은 양쪽 끝에서 컨테이너를 픽업한 다음 차량 바로 옆의 현장으로 내립니다. 운전자 쪽에서만 하역할 수 있으므로 컨테이너를 차량에 어떻게 적재할지 고려하는 것이 중요합니다.

질문: 사이드로더의 높이 여유 공간은 얼마입니까?

A: 최소 2.9m의 개구부가 필요합니다. 리프팅 암은 하역 시 약 6.5m 높이가 필요합니다. 전선 근처/아래, 나무 또는 공장 내부에서 하역할 때 이를 고려해야 합니다.

질문: 도로에서 40개 컨테이너의 법적 무게는 얼마입니까?

A: 미국에서 총 중량에 대한 일반적인 한도는 40-피트 길이의 컨테이너에 대해 80,000파운드입니다. 미국 연방 고속도로 관리국에서 제시한 지침을 직접 따르면 도로에서 성공할 가능성이 가장 높습니다.

질문: 40-피트 세미 트레일러의 무게는 얼마인가요?

A: 40피트 구즈넥 트레일러는 일반적으로 비어 있을 때 약 9,630파운드의 무게가 나갑니다. 비슷한 트레일러의 중량 용량은 무거운 화물을 운반할 때 최대 25,000파운드가 될 수 있습니다.

질문: 20-피트 컨테이너는 최대 얼마만큼의 무게를 운반할 수 있나요?

A: 20-피트 컨테이너의 공차 중량은 2,300kg이고, 이론상 최대 28톤(25,400kg)까지 적재할 수 있습니다.

질문: 컨테이너를 운반하는 트럭을 무엇이라고 부르나요?

답변: 컨테이너 섀시는 인터모달 섀시 또는 스켈레탈 트레일러라고도 하며, 인터모달 컨테이너를 안전하게 운반하도록 설계된 일종의 세미 트레일러입니다.

질문: 무거운 컨테이너를 들어 올리는 데 가장 적합한 방법은 무엇입니까?

A: 크레인은 컨테이너 운송에 사용되는 가장 일반적인 리프팅 장비이며, 다양한 크기와 무게의 컨테이너를 처리할 수 있습니다. 컨테이너 리프팅에 사용되는 두 가지 주요 크레인 유형은 모바일 크레인과 갠트리 크레인입니다.

질문: 크레인 없이 컨테이너를 어떻게 들어 올리나요?

A: 크레인이나 포크리프트 없이 컨테이너를 옮기는 가장 효과적인 방법은 기울어진 침대 트레일러를 사용하는 것입니다. 유닛에 똑바로 백업할 수 있는 충분한 공간이 있는지 확인해야 합니다.

질문: 중장비 없이 컨테이너를 옮기는 방법은 무엇입니까?

A: 즉, 땅에 놓기 위해 추가 장비나 중장비가 필요하지 않습니다. 틸트 베드 트럭은 컨테이너를 놓기 위해 많은 공간이 필요하다는 점에 유의하세요. 땅도 건조하고 튼튼하며 평평하고 고르지 않으면 안 됩니다.

질문: 사이드풀을 하려면 크레인을 사용해야 합니까?

A: 사이드 풀링은 일반적인 관행입니다. 그러나 이는 호이스트 손상과 인력 부상의 잘 알려진 원인으로, 때로는 사망으로 이어지기도 합니다. OSHA는 크레인과 호이스트를 사용하여 하중을 옆으로 당기거나 끌어당기는 관행을 금지하고 있으며 호이스트 제조업체도 표준 호이스트를 사이드 풀에 대해 평가하지 않습니다.

질문: 사이드 로더는 어떻게 작동하나요?

A: 사이드로더는 그 이름이 암시하는 대로 정확히 작동합니다. 기계의 측면에서 적재 및 하역합니다. 표준 포크리프트처럼 포크가 장비 앞에 있는 대신, 사이드로더의 포크는 측면에 있습니다.

질문: 사이드 리프터 트레일러의 높이는 얼마인가요?

A: 이 유형의 트럭을 배송에 사용할 때는 몇 가지 사항을 고려해야 합니다. 트럭의 컨테이너 높이는 4.2m입니다. 전선/나무 아래, 주택/공장 처마 또는 출입구를 통과할 때는 최소한 이 높이를 허용해야 합니다.

질문: 사이드 로더와 리어 로더 쓰레기 트럭의 차이점은 무엇입니까?

A: 자동 사이드 로더는 운전자가 한 명만 필요한 반면, 전통적인 리어 로드 쓰레기 트럭은 두세 명이 필요할 수 있으며, 반복적인 무거운 물건 들어올리기로 인한 직장 부상을 줄이는 추가적인 이점이 있습니다. 이러한 장점으로 인해 ASL은 전통적인 수동 수거보다 더 인기를 얻었습니다.

중국 최고의 사이드 리프터 트레일러 제조업체 중 하나로서, 저희 공장에서 판매되는 고급 사이드 리프터 트레일러를 구매해 주셔서 진심으로 환영합니다. 저희의 모든 제품은 고품질이며 가격 경쟁력이 있습니다.

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