안녕하세요, 여러분! Lowbed Semi -Trailers의 공급 업체로서, 나는 도로와 마당 에서이 짐승들에 대한 공정한 몫을 보았습니다. Lowbed Semi- 트레일러는 모든 종류의 대형 및 중장비를 운송하는 데 사용되는 무거운 운반 산업의 작업자입니다. 그러나 모든 차량이나 기계와 마찬가지로 시간이 지남에 따라 마모가 발생합니다. 이 블로그에서는 Lowbed Semi -Trailer의 주요 마모 및 눈물 표시기 중 일부를 공유 할 것입니다.
1. 구조 마모
로우 베드 세미 - 트레일러의 프레임은 전체 장치의 중추입니다. 시간이 지남에 따라 조심해야 할 마모의 징후가 표시 될 수 있습니다. 가장 일반적인 지표 중 하나는 균열입니다. 특히 트레일러가 거친 도로에서 사용될 때 무거운 하중을 운반하는 일정한 응력으로 인해 균열이 형성 될 수 있습니다. 십자가가 메인 프레임 레일에 연결되는 위치와 같이 관절 주위에 이러한 균열이 종종 있습니다. 균열을 발견하면 무시할 것이 아닙니다. 트레일러가 적절한 수리없이 계속 사용되는 경우 작은 균열은 빠르게 큰 문제로 변할 수 있습니다.
구조적 마모의 또 다른 징후는 부식입니다. 특히 도로 소금이나 다른 화학 물질과 결합 될 때 수분은 금속 프레임이 녹을 일으킬 수 있습니다. 부식은 트레일러의 구조를 약화시키고 시간이 지남에 따라 고장으로 이어질 수 있습니다. 프레임 레일의 바닥과 크로스 내부와 같은 물을 수집하기 쉬운 영역을 점검하십시오. 녹이 형성되기 시작하면 영향을받는 지역을 가능한 빨리 청소하고 치료하는 것이 좋습니다.
2. 차축 및 서스펜션 마모
로우 베드 반 트레일러의 차축 및 서스펜션 시스템은 부드럽고 안전한 승차감에 중요합니다. 액슬 마모의 첫 징후 중 하나는 고르지 않은 타이어 마모입니다. 트레일러의 한쪽에있는 타이어가 다른 쪽보다 빨리 마모된다는 것을 알게되면 차축이 잘못 정렬된다는 신호일 수 있습니다. 잘못 정렬 된 액슬은 트레일러가 한쪽으로 당겨서 타이어 마모를 증가 시키며 견인 차량의 취급에도 영향을 줄 수 있습니다.
서스펜션 시스템도 박동됩니다. 로우 베드 반 트레일러에서 일반적으로 사용되는 잎 스프링은 시간이 지남에 따라 파손되거나 차분해질 수 있습니다. 부러진 잎 스프링은 꽤 분명합니다. 트레일러의 승차 높이에서 큰 변화가있을 것입니다. 반면에 으스스한 봄은 조금 더 미묘 할 수 있습니다. 트레일러가 움직일 때 더 많은 범프와 진동을 느낄 수 있습니다. 그렇지 않으면 트레일러가지면보다 낮은 곳에있을 수 있습니다.
충격 흡수 장치는 마모 될 수있는 서스펜션 시스템의 또 다른 부분입니다. 마모 - 외부 충격 흡수 장치는 진동을 효과적으로 약화시킬 수 없어서 더 거친 승차감을 초래할 수 없습니다. 트레일러 모서리를 아래로 밀고 어떻게 튀어 오는지 확인하여 충격 흡수 장치를 테스트 할 수 있습니다. 한두 번 이상 바운스하면 충격 흡수 장치를 교체해야 할 수도 있습니다.
3. 브레이크 마모
브레이크는 로우 베드 세미 트레일러의 가장 중요한 안전 기능 중 하나입니다. 시간이 지남에 따라 브레이크 패드와 신발이 마모됩니다. 브레이크를 적용 할 때 삐걱 거리는 소리 또는 연삭 소음을 들으면서 브레이크 패드가 낮아질 때를 알 수 있습니다. 이 노이즈는 패드가 거의 마모 될 때 로터 또는 드럼과 접촉하는 브레이크 패드의 마모 표시로 인해 발생합니다.
브레이크 드럼과 로터도 마모의 징후를 보일 수 있습니다. 그들은 득점되거나 뒤틀릴 수있어 제동 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 브레이크가 스펀지가 느껴지거나 트레일러를 멈추는 데 시간이 더 걸린다는 것을 알게되면 마모 된 브레이크 구성 요소로 인한 것일 수 있습니다. 브레이크를 정기적으로 검사하고 착용 부품을 교체하는 것은 트레일러와 도로의 모든 사람들의 안전을 위해 필수적입니다.
4. 유압 시스템 마모 (해당되는 경우)
많은 로우 베드 반 - 트레일러와 같은 트레일러3- 차축 40 피트 구즈넥 유압 사다리 세미 - 트레일러, 데크를 높이고 낮추는 것과 같은 기능을위한 유압 시스템이 장착되어 있습니다. 유압 유체 누출은 유압 시스템에서 마모의 일반적인 부호입니다. 트레일러 아래에 유체 웅덩이가 보이거나 저수지의 유압 유체 수준이 떨어질 수 있습니다.
유압 실린더도 마모 될 수 있습니다. 데크가 예전만큼 부드럽게 상승하거나 낮아지지 않거나 특정 위치에 붙어 있음을 알 수 있습니다. 이것은 실린더의 물개 나 내부 손상으로 인한 것일 수 있습니다. 유압 시스템에 문제가 있다고 생각되면 전문가가 확인하는 것이 가장 좋습니다.
5. 데크 및 램프 마모
로우 베드 반 트레일러의 데크는 끊임없이 중장비와 접촉하여 마모를 유발할 수 있습니다. 데크 표면은 긁히거나 움켜 쥐거나 갈라질 수 있습니다. 데크가 나무로 만들어지면 시간이 지남에 따라 썩을 수 있습니다. 특히 수분에 노출되는 경우. 데크에 손상의 징후가 있는지 정기적으로 검사하고 마모 된 보드를 교체해야합니다.
장비를 적재하고 언로드하는 데 사용되는 경사로도 많은 마모가 발생합니다. 램프 표면은 마모로 인해 미끄러질 수 있으며, 이는 중장비를로드하거나 언로드 할 때 위험 할 수 있습니다. 경첩이나 래치와 같은 느슨하거나 손상된 부품이 있는지 경사로를 점검하십시오.
왜 중요한가
이러한 마모 및 - 눈물 지표를 이해하는 것은 몇 가지 이유로 중요합니다. 무엇보다도 안전에 관한 것입니다. 마모 된 트레일러 - 외부 구성 요소는 도로에서 위험 할 수 있습니다. 구조적 고장, 브레이크 결함 또는 오작동 유압 시스템은 모두 사고로 이어질 수 있습니다.
둘째, 비용 - 효과에 관한 것입니다. 마모를 일찍 식별하고 해결하면 더 비싼 수리를 피할 수 있습니다. 예를 들어, 브레이크 패드가 거의 마모 될 때 브레이크 패드를 교체하는 것은 손상된 브레이크 드럼이나 로터를 교체하는 것보다 훨씬 저렴합니다.
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참조
- 트레일러 산업 협회의 "트레일러 유지 보수 핸드북"
- 장비 월드 매거진의 "헤비 - 운반 장비 안내서"